Se cae otra farsa contra el gobierno de Petro en el sentido que las obras se paralizarían por desfinanciación y que el mandatario no quiere Antioquia.
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| Urabá cada día más cerca de Medellín |
De
acuerdo con el Invías, en el sector 1 del tramo II el avance físico de obra es
Entre
tanto, en el sector 2 también en el tramo II, el avance físico de obra es
del 69,76%, también por encima del programado, que era del 67,14%. Se
cuenta con 21 frentes de obra activos, 2,14 km de vías a cielo abierto intervenidas, 5 túneles en construcción,
3 puentes con estructuras terminadas, 2 puentes en construcción
y 849 empleos generados.
El Invías ha destinado $1,4 billones para el megaproyecto Túnel Guillermo Gaviria
Echeverri, para las obras a su cargo, sus interventorías y los equipos electromecánicos de todo el proyecto; tanto para los túneles del Tramo 1 incluido el Túnel
Guillermo Gaviria Echeverri de 9,7 km y los del Tramo 2, para un total de
18 túneles. En el 2021 se inició la construcción de las obras en
sus 19 km.
"No es cierto como dicen sectores enemigos del presidente Petro, que las obras no se concluirán dentro de lo previsto, por animadversión del mandatario con Antioquia. La concertación se mantiene con todos los sectores, incluyendo el Congreso"
Mauricio Céspedes Solano, director General (e) del Invías, indicó que en el 2023 se han realizado
inversiones por $352.000 millones y para
el 2024, se tiene un presupuesto de $340.000 millones. “Con
estos recursos, el gobierno
Nacional demuestra su compromiso con el departamento de Antioquia, y continuará realizando las gestiones necesarias para culminar las obras a su
cargo”, aseguró.
En tal
sentido, el director General (e) destacó que el Invías ha liderado mesas
de trabajo con la gobernación de Antioquia y los congresistas de la región para
buscar alternativas que permitan conseguir los recursos necesarios y
continuar con la ejecución y terminación del proyecto. El funcionario
aclaró que, de acuerdo con el cronograma definido, los contratos de obra
del tramo II, sector 1 y sector 2, tienen vigencia hasta 2024.
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| El gobierno nacional está comprometido con la finalización del proyecto. |
Túnel Guillermo Gaviria Echeverri
El megaproyecto Túnel Guillermo Gaviria Echeverri es la obra de infraestructura vial
más
importante que se desarrolla en el departamento de Antioquia, que
permitirá conectar a Medellín y Urabá en menos de cuatro horas y media. El proyecto cuenta con dos tramos que conectan a Santa Fe de Antioquia con el municipio de Cañasgordas. El tramo 1 y donde se construye el túnel Guillermo Gaviria Echeverri,
el de mayor longitud en América Latina con una extensión de 9,73 km, el cual
está a cargo de la Gobernación de Antioquia.
Entre tanto, el tramo 2 a cargo del Instituto Nacional de Vías, Invías, que comprende la
construcción de 11 túneles, 13 puentes y 13,29 km en vías a cielo abierto.
En total, obras con una longitud de 19,4 km. Ese proyecto está dividido en dos sectores. El
sector 1, el cual contempla inversiones por $418.252 millones; el sector 2,
con inversiones por $389.978 millones. Además, el Instituto tiene a cargo
la instalación y puesta en marcha de los equipos electromecánicos para el
funcionamiento
del túnel Guillermo Gaviria, con una inversión de $496.344 millones. Esto significa, una inversión total de $1.4 billones.
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| Los trabajos van por encima de lo proyectado. |
“En
este convenio se estipulaban las inversiones a realizar de la siguiente
manera: gobierno Nacional en cabeza del Invías y el Ministerio de
Transporte
$540.000 millones, la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín $1,3 billones. De los
$540.000
millones requeridos al gobierno Nacional, hoy la Nación ha invertido
$1,4 billones, lo que representa casi el triple de la inversión inicial
comprometida,
esto como resultado de la actualización de los presupuestos, una vez terminados los estudios
y diseños del proyecto, a cargo de la Gobernación de Antioquia, Concluyó.
(Fuente/Instituto Nacional de Vías, Invías)
